2月18日清晨，有三两团阴云经过，带来强风，我的风速仪暂时不能用，不知道风速到底有多少。根据经验判断，阵风至少25节左右…船速随之提高到5节左右。

我记得几天前第一次跨过赤道来到南半球后，也是满主帆，走得好好的突然遇到一大团雨云，风速迅速达到28节左右，阵风有33节。当时为了安全起见，还不得不迎着30节的大风降主帆。比起上回的考验，今天这场面根本不算什么。短暂的倾斜，踏浪疾驰后，阴云飘走了，只剩下蓝天白云和强烈的阳光。风速回到正常值，航速也变成3-4节。

(资料图片仅供参考)

目前来看，航向也很理想，如果可以这么保持下去，就不需要再折返了，可以直接经过前面的“卡尔坎哈尔角”(Cabo Calcanhar)，那是南美大陆的一个拐点。

此时我距那里已不足三百海里，前几天折返北上虽说多花了三两天的时间，但是“疗效”还是非常显著的。

首先，避开了圭亚那洋流急流区，也避免了靠近巴西北部海岸线。其次，这么绕行还避开了大陆架上的一系列海底山峰。通常海山上面的海域由于海底深度的骤然变化都不太平静，最好绕行。第三，航向改变，顶风变横风，航行得以顺利进行。

心诚则灵。也许我通过了南半球海神的考验，他终于对我这个陌生人展开笑颜，助我前行。

今天是连续航行的第31天，整整一个月过去了…我觉得自己的四肢真的退化了…上回横跨大西洋的时候，在海上也是一个多月，可是上次我还能隔三差五的去甲板上走动走动，做做瑜伽，锻炼一下。

而这回不一样，船晃的厉害，也倾斜的厉害，不要说甲板了，就连行驶区都很难待得住。除了过赤道的那一两天海面稍稍平静些，可以简单活动活动筋骨，其他时间只能干待着。

对于长途航行来说，最大的问题就是缺乏锻炼。胳膊还好，时而转动绞盘，升帆降帆的，也算能锻炼一下，可是腿部肌肉没机会锻炼，快流失没了…要是能用脚转动绞盘还行。

我听说，有些人在海上航行时间久了，猛一上岸都不会走路了…我真怕自己也是这样。可能有点夸张了，不过我明显觉得小腿肌肉越来越少，皮肉可以如凉粉般抖动。

没有适当的锻炼，加之吃的有限，身体已然开始发虚。比如持续的头疼，腰酸背痛，腿抽筋，口疮，耳鸣，眼皮跳、脸色发黄、头发失去光泽…这些症状都是信号。缺钙缺锌缺维生素，亏气亏血亏蛋白质…然而，这就是航海生活，长航时要面临的一个问题，必须要克服的一个困难。

保守估计，前面还有十天左右到达目的地。今天开始要尽可能的运动一下，锻炼身体是必修课。

事情总有好的一面。至少我可以每天晒太阳。这里阳光充足，空气清新，我每天早上都到外面大口呼吸，吐故纳新，感觉神清气爽。

其实不止我，我觉得小猫咪也很怀念可以在甲板上跑来跳去的时候。不航行时，每天它都会在甲板上跑来跑去，尤其是晚上，它会在外面一直待到天亮…或在船头，或在船尾，或在主帆横杆上，或在挡风玻璃下…或抓鱼捕螃蟹，或抓蛾子扑蜜蜂…尽管我没有更大的船，可是就这有限的甲板与船舱空间，也够尤里斯享受它的猫生了。

航行中，为了它的安全，甲板是不能去的，偶尔可以到行驶区待会儿，大部分时间它都在船舱里待着，无事可做，除了吃喝拉撒，就剩眯觉儿了。昨天晚上它特别想去甲板，被我制止了，它站在门口喵喵的叫了好久…可怜的猫咪，其实我们都一样…等靠了岸就好了。再忍忍，坚持就是胜利。

今天又尝试钓鱼，还专门拴了个可乐罐，如果有鱼上钩，会有响动。今天风大，可乐罐被风吹的一直克啦克啦响，我没有在意。晚上临睡前想看看鱼饵鱼线是否正常…结果…拉起线一看…妈妈呀…又“被海钓”啦！

我的鱼饵和鱼钩又都不见了…都不见了…不见了…见了…了…

我不想钓大鱼，主要是也钓不上来，用的鱼饵都是钓小鱼的。可是海底世界无比凶残，比我想象的要凶残多了…但凡有小鱼上钩，立马就有大鱼把它给吃了。那些大鱼厉害得很，连鱼饵和鱼钩都一起吞下。难怪人常说“生猛海鲜”。

这一天航行还是顺利的…鸠鸠号很快就开进了漫天繁星的夜…

2月19日，又是一个艳阳天。风向有点儿改变，航向有些偏南，不过并无大碍。再次尝试钓鱼，这是最后一个小鱼饵了，若再被大鱼吃了那我可就真没办法了。

海面状况还算不错，可以简单锻炼一下。我想假如每天能运动一会儿，等靠了岸也不至于不会走路吧。

下午三点多，风速加强，海浪更大，船的晃动也随之加强。船速只在3节左右徘徊，因为顶头的海浪不断阻挠着鸠鸠号前进。时而会有一个大浪打向甲板。

前两天过赤道一切都相对平静，突然又特别晃了，我还有些不适应。原来在晃动中，还要根据晃动程度的不同来不停地适应。虽然没有到刚开始晕船的程度，不过微微头疼以及反胃的感觉，还是有的。

随着靠近目的地，我琢磨着是不是该调一下时差了？

我还是按照马提尼克的时间来计时，每天下午不到五点太阳就沉入大海…五点刚过，天已擦黑…待到六点天就完全黑了，星星也出来了。而每天早上不到五点，就开始日出东方…五点半左右已然天光大亮，这时间总让人觉得很怪异。

我知道累西腓与马提尼克有一个小时的时差。谁知道呢，也许船已经驶入这个时区了。

天渐渐黑下来，鸠鸠号兜着风在浪中摇晃前进。

2月20日，早晨一睁眼，看到窗外阴沉沉的。早上六点左右，一艘商船从鸠鸠号左舷5海里左右的地方经过。出来查看，正看到一团雨云乌压压的在那艘商船前方，不消两分钟，商船便被那阴雨吞没了…环顾四周…一团又一团的雨云把我包围了。

此刻风速还算正常，是否需要作出反应，还得再观望一下。

七点左右，感觉云团们越来越近，风速也渐渐加强。为了以防万一还是决定缩帆。卷起大前帆，又将主帆收去20%，与此同时，风速也有近20节了…一阵雷鸣轰隆隆在不远处响起。

忙完后，正在为自己的明智决策而沾沾自喜的时候，乌云们仿佛商量好了似的，一下子都不见了。就连风速也从近20节慢慢降至5-6节。天空渐渐显露些蓝色，船速渐渐不足1节。

嗯，这就对了，这才是生活。上回风很弱，我刚升起满主帆，呼一下阴云密布，风速达到30多节。这回风速骤起，我刚收了帆，雨云顿时消散，风速几乎为零。

是啊，要是事事如意，人们也就不会祝愿“事事如意”了。

就这样慢慢走了一阵子，又一团雨云出现在前方，这回是躲不过去了…反正帆已经收了大部分，应该不会有什么问题。说话间，看到前方海面起了“薄雾”，那是雨点砸在海面形成的水雾。眼瞅着那片水雾朝我迅速移动而来…哗哗哗…霎时，豆大的雨点敲打下来。

密密麻麻的雨滴把海面砸出一个个小坑，也把海浪压下去一些。那些雨珠儿从天而降，在海面上蹦蹦跳跳，虽谈不上“大珠小珠落玉盘”的意境，可也绝对是“雨落微波万点坑，劈哩啪啦水烹油”的阵势。

我很喜欢航行中遇到大雨，若无强风，单单是下雨，海上便有一种别样的风景，很特别。

这阵雨过后，天空渐渐放晴。仍然多云，不过却可以瞧见大片的碧海蓝天。

雨云们表演完，风向似乎有了改变。航向又不对了，又开始往南，往大陆方向走了…之前还以为不需要折返了呢，看来还是估计太乐观了。

上午十点左右，转向，再次折返行驶，朝东北向前进，等风向变了，再次南下，应该就可以绕过卡尔坎哈尔角了。

中午做了黑木耳香菇炒洋葱胡萝卜配泰国香米饭当午饭。黑木耳和香菇是先前在中国食品超市买的，用水泡发即可使用。胡萝卜是罐头的。洋葱是新鲜的。这是最后一颗洋葱，一只舍不得吃，留到现在。

如今船上的新鲜食材只有一头大蒜和几块生姜，其余的全是干货或罐头。

照现在的速度看，估计还要一个星期左右才能靠岸。比起天天方便面，我觉得自己航行中的伙食算是不错了。可是我还是好想念新鲜的蔬菜水果呀…看看照片，望梅止渴吧。

刚吃过午饭，乌云又组队来了…有的带着雨，有的带着风，带雨的没风，带风的没雨。风起时船倾斜着划水，雨落时船摇摆着原地转圈。整个下午，鸠鸠号就仿佛在跟这些雨云跳华尔滋。

航向？就是东南西北。

航速？时而不足1节，时而3-4节。

随着风浪一起舞动的不止鸠鸠号，还有两只白色身躯灰色翅膀的海鸥，它们在海面滑翔，时而高挑，时而低沉，时而又来到鸠鸠号附近围绕一圈…每每在茫茫大海上看到这样的海鸟，我总是特别敬佩它们。它们的不畏艰辛，知难而进，勇敢果断，自由快乐…常常打动我。我知道对于海燕们来说，没有那么多励志的故事，只有两个字“生存”。

自然界万物生长，生存，生活，都不容易，鲜有无忧无虑的，都要面对这样那样的困难和挫折，挑战与机遇。只有活下去，往前走，别无他法。

阴霾一直持续到晚上。

太阳落山后，鸠鸠号勉强可以保持东北航向前进，希望明天风向可以改变，这样我就又可以朝目的地方向走了。要不，老这么南辕北辙也不是事儿啊。

很快天就黑了，今天几乎一整天都是阴天，太阳能没有太阳怎么能？

没有足够的阳光，没办法给电子设备充电，它们都没电了。电压低也不敢开灯，黑灯瞎火的啥也干不成，只能睡觉了。现在每天都过着“日出而作，日落而息”的日子，下午五点刚过天就黑了…不用嫌睡得早，每天起的还早呢…每天早上不到五点天光显现，我也随之睁了眼。

听说早睡早起身体好，是吗？

前面还将面临什么？

何时才能抵达目的地？

往前走吧…

答案在前方。

－  未 完 待 续 －